A professora e pesquisadora Aránzazu Berbey-Álvarez, autora do livro “Fundamentos de engenharia ferroviária: a via”, cursou o Mestrado em Engenharia Industrial titulada pela Universidad Europea del Atlántico (Universidade Europeia do Atlântico) e bolsista da Fundação Universitária Iberoamericana (FUNIBER).
Nesta entrevista, Álvarez discute seus estudos de engenharia, suas motivações para escrever seu livro e sua perspectiva sobre a representação das mulheres em sua indústria.
Como foi sua experiência com o Mestrado em Engenharia Industrial da Universidad Europea del Atlántico?
Meu interesse inicial foi motivado por um diploma europeu com créditos ECTS, devido aos benefícios do Sistema Europeu de Transferência e Acumulação de Créditos (em inglês, European Credit Transfer and Accumulation System, ECTS). Minha experiência no programa foi muito satisfatória. A organização dos conteúdos, o material didático de cada uma das disciplinas, o corpo docente, a plataforma do campus, o PANAL e o desenvolvimento das atividades de avaliação das disciplinas desse mestrado refletem a alta qualidade do programa. A orientação do professor responsável pelo trabalho final de mestrado, Dr. Fermín Ferriol, também foi maravilhosa, muito boa e acertada.
Qual a influência do mestrado em sua carreira?
A influência que esse mestrado teve em minha carreira profissional foi de grande importância pessoal e profissional. O desenvolvimento de meu trabalho final de mestrado me permitiu elaborar um manual de procedimentos para a revista Prisma Tecnológico da Universidad Tecnológica de Panamá, revista de divulgação científica da qual sou diretora do comitê editorial desde 2020.
O que a inspirou a escrever este livro?
Em primeiro lugar, minha mãe, Dona Encarnación de las Mercedes Álvarez Alfonso (descanse em paz), sempre me incentivou, desde muito jovem, a seguir uma carreira científica, por isso estudei engenharia. Quando me formei como Doutora em Automação e Robótica pela Universidad Politécnica de Madrid (Espanha), depois de concluir minha tese de doutorado “Planejamento do tráfego ferroviário em tempo real”, notei a falta de conteúdos curriculares fundamentais sobre engenharia ferroviária nos cursos de engenharia com o rigor, a qualidade e o desenvolvimento que o país exige, apesar de as tecnologias ferroviárias estarem presentes no Panamá desde o século XIX, com a construção e a operação da ferrovia interoceânica do Panamá desde 1855. Isso me levou a lecionar engenharia ferroviária para grupos de engenharia eletromecânica durante vários anos na Faculdade de Engenharia Elétrica da Universidad Tecnológica de Panamá, por meio do curso de engenharia intitulado “Tópicos de atualização tecnológica”, com tópicos abertos ou livres direcionados à engenharia e ao transporte ferroviário de passageiros e de carga. Também publiquei vários artigos em congressos de inovação educacional sobre a proposta de um plano analítico para uma disciplina de engenharia ferroviária, uma proposta para um diploma em engenharia ferroviária e como inserir os resultados da pesquisa na docência universitária. Fundei, lidero e coordeno o grupo de pesquisa Panama Railway engineering research group. Também organizei seminários e atividades de capacitação sobre sistemas de transporte ferroviário com o patrocínio do Metrô do Panamá, da AECID e da Associação Universitária Ibero-Americana de Estudos de Pós-Graduação (AUIP). Além disso, candidatei-me a uma bolsa para realizar uma curta estadia pós-doutoral da Fundação Carolina da Espanha na área de ferrovias da Universidad de Granada (Espanha), supervisionada pelo Dr. Francisco Calvo. Também o reconhecimento de senior member no Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE), a partir de 2023. Todas essas ações e o grande apoio do meu marido, Dr. Rony Caballero, e do meu filho Javier, me permitiram escrever e publicar meu livro Fundamentos de engenharia ferroviária: a via.
Sobre o que se trata esse livro?
Este livro, intitulado “Fundamentos de engenharia ferroviária: a via”, foi elaborado para engenheiros, graduados em tecnologia, técnicos seniores e outras disciplinas relacionadas. Nosso objetivo, como autores, é incorporar ao currículo universitário os conceitos, os conhecimentos, os fundamentos e as competências necessárias para a realização de tarefas acadêmicas, profissionais, técnicas e diretivas no setor de engenharia e de transporte ferroviário. As projeções do plano da Rede Mestra Metrô do Panamá preveem um total de nove linhas de metrô para a Cidade do Panamá. Todas essas obras de engenharia geram empregos diretos, por meio dos próprios consórcios vencedores das licitações, e indiretos, por meio de empresas de serviços de engenharia. É importante observar que o período de construção de uma obra de engenharia começa e eventualmente termina, mas a vida útil de uma obra de engenharia é muito mais longa, estendendo-se a todas as atividades de operação, manutenção preventiva e corretiva, inspeção, reparo, avaliação, auditoria etc. Todas essas atividades de engenharia são de caráter permanente, cíclico e a posteriori. A engenharia ferroviária é uma disciplina de engenharia multidisciplinar, para o transporte de passageiros e de carga, com foco no projeto, na construção, na operação, na inspeção e na avaliação de sistemas de transporte ferroviário, como o metrô, o trem, o trem suburbano, o bonde, o VLT, os trens de carga e o monotrilho. Essa disciplina de alta tecnologia engloba diversas disciplinas de engenharia, como engenharia civil, engenharia da computação, engenharia elétrica, engenharia mecânica, engenharia industrial, engenharia de telecomunicações e externalidades ferroviárias.
Como ele se baseia em sua obra anterior?
Com relação a este livro, meus trabalhos de pesquisas anteriores correspondem a publicações científicas em revistas e congressos sobre engenharia ferroviária e outras linhas de pesquisa, como estatística, externalidades, ensino superior, acreditação universitária e estudos sociais.
Para você, qual é a importância da representação feminina no setor de engenharia?
A representação feminina no setor de engenharia é de suma importância para o desenvolvimento econômico e social de um país. De acordo com a seção IEEE-Panamá, até 2025, a porcentagem de participação feminina é de 30% nesse órgão-chave do setor de engenharia no Panamá. Além disso, o IEEE Panamá publicou números sobre a participação feminina em vários de seus principais capítulos, como: Engenharia biomédica (54%), engenharia de comunicações (43%), engenharia de ciência da computação (30%) e engenharia de potência e energia (26%). Com relação ao Canal do Panamá, 12% de sua força de trabalho é feminina. De acordo com as informações de recursos humanos do Metrô do Panamá para 2024, sua força de trabalho corresponde a 60% de homens e 40% de mulheres. Em instituições como o Instituto de Pesquisas Científicas e Serviços de Alta Tecnologia (INDICASAT AIP), as mulheres representam aproximadamente 52% da equipe científica e mais de 60% dos técnicos e assistentes. Até 2022, a rede ibero-americana de indicadores de ciência e tecnologia indicou a porcentagem de mulheres graduadas no Panamá por áreas de educação e capacitação, como: Ciências naturais, matemática e estatística (64,64%), tecnologias da informação e comunicação (31,63%), engenharia, indústria e construção (40,94%), saúde e bem-estar (74,92%). Todos esses números indicam um progresso significativo no empoderamento feminino nas carreiras de ciência, tecnologia e engenharia. Por exemplo, para o ano de 2023, no relatório sobre indicadores de gestão universitária da Universidad Tecnológica de Panamá, a porcentagem de mulheres no setor de pesquisa correspondia a 41,1%, a matrícula por sexo era de 16496 (64,03%) homens e 9267 (35,97%) mulheres, os graduados eram 2731 (53,16%) homens e 2406 (46,84%) mulheres, docentes eram de 1154 (61%) homens e 738 (39%) mulheres, e o pessoal administrativo era de 1042 homens e 1034 mulheres. Todos esses números refletem o avanço do papel das mulheres na engenharia no Panamá e contribuem para a visibilidade de seu impacto no país. Atualmente, há uma conscientização para visibilizar o trabalho das mulheres nas carreiras STEAM, graças à contribuição das universidades panamenhas, da SENACYT, da APANAC, da Ciência no Panamá, da RICYT, da MINSA, da Cidade do Saber, da FUNDAPROMAT, da IEEE, do Instituto Smithsonian e do Instituto da Mulher, entre outras associações.
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